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今年这些SUV帅气好看特别火!就是…不太值得买

2019-10-20 18:40:14 
 
 

虽然作者是一个二十多岁的年轻人,确切地说,是主要汽车制造商瞄准的消费群体,但作者有时无法理解他们在复兴中的行为,或者称他们为人为的。其中,今年的热门跑车suv就是其中之一。

今年年初以来,令我印象深刻的新款coupe suv包括cs85 coupe、wey vv7 gt、cayenne coupe、tu' ang x、haff 7x、BMW x4 m,不仅国内品牌参与其中,奢侈品牌和超奢侈品牌也参与其中。

那么,为什么我仍然不明白coupe suv的策略呢?

除了cs85 coupe和Xingyue coupe suv没有正常版本外,其他车型也可以找到正常版本和coupe版本。他们之间有什么区别?教授,让我们看看。

Wey的vv7 gt已经是最具差异化的。其弹射器模式需要踩刹车,按下降档拨盘,踩下油门操作,进入弹射器启动模式,换挡会有严重的冲击感,每次换挡,轮胎都会尖叫。也就是说,如果你最后使用一英尺的加速器,它仍然是一个9.3秒的vv7。此外,7.3秒的结果只有在汽车状况良好时才能获得。

此外,vv7 gt还有一个驾驶舱虚拟音响系统,可以模拟三个引擎的声音。此外,它的三个主要成分及其制备质量与vv7完全相同。归根结底,vv7和vv7 gt在硬件上的唯一区别是外观,其次是软件上的区别。

Cayenne coupe的独特之处在于其双层尾部,100公里加速比普通车型快0.2秒,以及一些只能在Cayenne coupe中选择的选项。

但是,经过选择和安装后,Cayenne coupe与Cayenne Coupe相似。至于双层尾翼带来的下行压力增益,有多少车主能感受到?

图昂x和图昂的本质区别是一辆是5座车,另一辆是7座车。此外,外观上也有一些差异。

我问我的同事,图昂x和图昂有什么区别?另一方直接说,“没有区别。”

因此,coupe suv和原始车型在硬件上没有质的区别。人们主要在软件和配置上有所不同,这种细微的差别并不能极大地提高车辆的性能。

没有推广,跑车suv仍然有各种缺点。

首先,后排座位空间受到影响。Coupe suv的外观大多采用后滑风格,后滑风格会压缩后排的头部空间。此时,制造商通常清空后排的头部空间,并降低后排座垫的高度。虽然座位空间得到保证,但后排座垫的高度会降低,感觉就像一张小板凳。要么牺牲舒适,要么牺牲空间。

还有一种既不牺牲后部空间也不影响舒适度的极端方法。那就是强迫一辆像vv7 gt那样的轿车尾部。

第二,丑陋。这辆车底盘很低,与coupe系列没有太大的不协调感。Suv不同,suv底盘高,车身侧边的比例与汽车不一样,下盘视觉占很大比例。如果你强迫政变,你会在身体的上部和下部给人一种不服从的感觉。像一张小巧玲珑的脸,但下半身肥大的最漂亮的200公斤胖子。

第三,昂贵。虽然coupe suv与原车相似,但车身仍有变化,所以模具需要再次打开,反映出价格更加昂贵。当然,如果价格昂贵,没有什么大问题,但是如果价格昂贵,就没有更好的体验了。

2009年,中国suv市场全年仅售出65.9万辆汽车。到2018年,这一数字为1004万。在过去的十年里,中国suv市场的销量增长了14倍,远远高于汽车市场的增长率。

市场增长的背后是suv市场日益饱和。小型suv、大型5座suv和7座中型suv在过去十年里继续活跃市场。目前,suv市场空白市场不多。

跑车suv是红海市场上仅存的一块肉。coupe suv仅由各种制造商推出,以尽快盈利。毕竟,小型suv市场阻挡其他后来者的痛苦经历仍然历历在目。

当然,老板们不明白轿跑车市场只是蚊子腿上的肉。能吃就是能吃,前提是投资小,所以我们看到这些跑车基本上都是在普通版外壳的基础上,添加配置、刷软件。

如果你问我coupe suv是否能带来不同的驾驶感受,我可以清楚地说coupe suv与普通版几乎没有什么不同,所以没有必要牺牲传统suv应该拥有的空间和美感来让它看起来非常运动并且投入更多的钱。

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